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06-13
2025
据海关统计，2025年前5个月，我国货物贸易进出口总值17.94万亿元人民币，同比（下同）增长2.5%。其中，出口10.67万亿元，增长7.2%；进口7.27万亿元，下降3.8%。5月份，我国货物贸易进出口总值3.81万亿元，增长2.7%。其中，出口2.28万亿元，增长6.3%；进口1.53万亿元，下降2.1%。前5个月我国进出口主要特点：01一般贸易、加工贸易进出口增长前5个月，我国一般贸易进出口11.51万亿元，增长0.8%，占我外贸总值的64.2%。其中，出口7.04万亿元，增长7%；进口4.47万亿元，下降7.8%。同期，加工贸易进出口3.21万亿元，增长6.2%，占17.9%。其中， -
10-18
2020
1、向外伸出吊车吊臂时，应时刻防止吊臂超出安全仰角区。2、外伸吊臂时应先外伸二节臂到底，如果吊臂长度不够，应按下伸臂转换开关，再使三、四、五节臂同步外伸。如果二节臂没有伸出，先伸出三、四、五节臂作业，很容易造成吊臂弯曲或破坏。3、吊臂伸缩操作按安全要求只能在不吊重时进行，因为吊臂伸缩由液压缸推动二节臂(或三节臂)，三、四、五节臂是通过一根拉索(钢丝绳)带动外伸的。带载伸缩吊臂可能导致吊臂内粗细拉索或排绳断裂，造成重大人身或设备事故。回缩吊臂时，必须先收回三节臂到底后，按下换臂开关，再收二节臂。4、在保证整机稳定的基础上，尽量选用较短吊臂工况作业。5、吊臂带载伸缩时，应遵守原厂使用说明书带载质量 -
10-18
2020
1、先小后大，先易后难，先地面后高空，先外围后主机，必须要解体的设备要尽量少分，同时又要满足包装要求，最终达到设备重新安装后的精度性能同拆卸前一致。为加强岗位责任，采用分工负责制，谁拆卸，谁安装。2、拆卸前，首先必须会同厂家及业主切断并拆除该设备的电源。水源、气源等和车间动力联系的部位。 3、放空润滑油，冷却液，清洗液等。 4、拆卸中应避免破坏性拆装（如气割等），如必须进行的要通过业主代表及主管工程师。 5、所有的电线、电缆不准剪断，拆下来的线头都要有标号，对有些线头没有标号的，要先补充后再拆下，线号不准丢失，拆线前要进行三对照（内部线号。 -
10-18
2020
1 应按照国家标准规定对吊装机具进行日检、月检、年检。对检查中发现问题的吊装机具，应进行检修处理，并保存检修档案。2 吊装作业人员（指挥人员、起重工）应持有有效的《特种作业人员操作证》，方可从事吊装作业指挥和操作。3 吊装质量大于等于 40t 的重物和土建工程主体结构，应编制吊装作业方案。吊装物体虽不足 40t，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，以及在作业条件特殊的情况下，也应编制吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案。4 吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案经作业主管部门和相关管理部门审查，报主管安全负责人批准后方可实施。5 利用
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06-13
2025
据海关统计，2025年前5个月，我国货物贸易进出口总值17.94万亿元人民币，同比（下同）增长2.5%。其中，出口10.67万亿元，增长7.2%；进口7.27万亿元，下降3.8%。5月份，我国货物贸易进出口总值3.81万亿元，增长2.7%。其中，出口2.28万亿元，增长6.3%；进口1.53万亿元，下降2.1%。前5个月我国进出口主要特点：01一般贸易、加工贸易进出口增长前5个月，我国一般贸易进出口11.51万亿元，增长0.8%，占我外贸总值的64.2%。其中，出口7.04万亿元，增长7%；进口4.47万亿元，下降7.8%。同期，加工贸易进出口3.21万亿元，增长6.2%，占17.9%。其中， -
10-18
2020
1、向外伸出吊车吊臂时，应时刻防止吊臂超出安全仰角区。2、外伸吊臂时应先外伸二节臂到底，如果吊臂长度不够，应按下伸臂转换开关，再使三、四、五节臂同步外伸。如果二节臂没有伸出，先伸出三、四、五节臂作业，很容易造成吊臂弯曲或破坏。3、吊臂伸缩操作按安全要求只能在不吊重时进行，因为吊臂伸缩由液压缸推动二节臂(或三节臂)，三、四、五节臂是通过一根拉索(钢丝绳)带动外伸的。带载伸缩吊臂可能导致吊臂内粗细拉索或排绳断裂，造成重大人身或设备事故。回缩吊臂时，必须先收回三节臂到底后，按下换臂开关，再收二节臂。4、在保证整机稳定的基础上，尽量选用较短吊臂工况作业。5、吊臂带载伸缩时，应遵守原厂使用说明书带载质量 -
10-18
2020
1、先小后大，先易后难，先地面后高空，先外围后主机，必须要解体的设备要尽量少分，同时又要满足包装要求，最终达到设备重新安装后的精度性能同拆卸前一致。为加强岗位责任，采用分工负责制，谁拆卸，谁安装。2、拆卸前，首先必须会同厂家及业主切断并拆除该设备的电源。水源、气源等和车间动力联系的部位。 3、放空润滑油，冷却液，清洗液等。 4、拆卸中应避免破坏性拆装（如气割等），如必须进行的要通过业主代表及主管工程师。 5、所有的电线、电缆不准剪断，拆下来的线头都要有标号，对有些线头没有标号的，要先补充后再拆下，线号不准丢失，拆线前要进行三对照（内部线号。 -
10-18
2020
1 应按照国家标准规定对吊装机具进行日检、月检、年检。对检查中发现问题的吊装机具，应进行检修处理，并保存检修档案。2 吊装作业人员（指挥人员、起重工）应持有有效的《特种作业人员操作证》，方可从事吊装作业指挥和操作。3 吊装质量大于等于 40t 的重物和土建工程主体结构，应编制吊装作业方案。吊装物体虽不足 40t，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，以及在作业条件特殊的情况下，也应编制吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案。4 吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案经作业主管部门和相关管理部门审查，报主管安全负责人批准后方可实施。5 利用
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10-18
2020
随着国内经济水平的提升，我国人民的对于赖以生存的家居生活也有了一定需求，其中像家具，电器等大件商品，需求尤为明显。为了满足用户需求，大件商品的电商市场规模开始不断扩大，全渠道销售成为趋势。就近年来说，大件物流服务需求更是大幅增加，吸引了不少快运企业开始进行竞争。接下来我们就来聊聊目前市场上大件物流的发展。01目前大件物流市场的概括一，大件物流是什么意思？大件物流顾名思义就是体积和重量超过一半的标准货物，这种称之为大件。其中大件可以按照体积，重量，甚至商品种类又分为好几种：1.体积大的大件物有：超高、超宽、超长的三超大件，以及体积不规整的普通大体积物品；2.重量重的大件物有：超重货物；3.按照不 -
10-18
2020
大件运输承担着国家大中型工程项目建设所需大件设备和物资的物流服务，承运的这些“四超”大件设备（货物），在国家重点工程项目建设中占有举足轻重的地位，并具有至关重要的作用。大件运输不仅承运能源和基础设施建设所需的大件设备（核心部件），还能承运上九天的火箭，下五洋的军舰，还有入地的盾构机，通天的桥梁高铁等。同时，在应急救援、军事物流等方面异军突起，不可或缺。大件运输业涉及的领域包括：能源、石油、石化、交通、冶金、机械、核工业、船舶、航空航天等，随着一带一路建设不断深入，大件吊运对中国装备走出去发挥着重要作用。当然，公路运输是大件运输实现“门到门”和“最后一公里”必由之路。大件运输作为一个快速发展的行 -
10-18
2020
⒈在办理托运手续时，除按一般规定外，托运人必须提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还须向有关部门办理准运证。承运人应根据托运人提供的有关资料进行审核，掌握货物的具体特征，选择适合的车辆，在具备安全运输条件和能力的情况下，再办理承运手续。⒉承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。⒊制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。装卸作业由承运人负责的，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸 -
10-18
2020
改革前，一趟合法大件运输需承担验算费、检测费和路产赔（补）偿费，企业办理大件运输并联许可的意愿也不高。“由于大件运输车辆现在只按照基本费率标准收取高速公路通行费，我们企业2019年上半年在承运大件运输时，仅通行费一项就节省了不少。”“疫情期间，跨省大件运输审批和运输效率大大提高，跨省许可的提速和交通运输秩序的恢复，无疑是企业复工复产最好的强心剂。”由此看出，交通运输部门的一系列措施引导了大件运输企业合法、规范运营，促进了大件运输市场良性有序发展。大件运输行业迎来了“合法、规范、有序”的根本性改观。据了解，下一步，各地交通运输部门将持续深化“放管服”改革，优化营商环境，推动形成“宽进、快办、严管
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10-18
2020
随着国内经济水平的提升，我国人民的对于赖以生存的家居生活也有了一定需求，其中像家具，电器等大件商品，需求尤为明显。为了满足用户需求，大件商品的电商市场规模开始不断扩大，全渠道销售成为趋势。就近年来说，大件物流服务需求更是大幅增加，吸引了不少快运企业开始进行竞争。接下来我们就来聊聊目前市场上大件物流的发展。01目前大件物流市场的概括一，大件物流是什么意思？大件物流顾名思义就是体积和重量超过一半的标准货物，这种称之为大件。其中大件可以按照体积，重量，甚至商品种类又分为好几种：1.体积大的大件物有：超高、超宽、超长的三超大件，以及体积不规整的普通大体积物品；2.重量重的大件物有：超重货物；3.按照不 -
10-18
2020
大件运输承担着国家大中型工程项目建设所需大件设备和物资的物流服务，承运的这些“四超”大件设备（货物），在国家重点工程项目建设中占有举足轻重的地位，并具有至关重要的作用。大件运输不仅承运能源和基础设施建设所需的大件设备（核心部件），还能承运上九天的火箭，下五洋的军舰，还有入地的盾构机，通天的桥梁高铁等。同时，在应急救援、军事物流等方面异军突起，不可或缺。大件运输业涉及的领域包括：能源、石油、石化、交通、冶金、机械、核工业、船舶、航空航天等，随着一带一路建设不断深入，大件吊运对中国装备走出去发挥着重要作用。当然，公路运输是大件运输实现“门到门”和“最后一公里”必由之路。大件运输作为一个快速发展的行 -
10-18
2020
⒈在办理托运手续时，除按一般规定外，托运人必须提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还须向有关部门办理准运证。承运人应根据托运人提供的有关资料进行审核，掌握货物的具体特征，选择适合的车辆，在具备安全运输条件和能力的情况下，再办理承运手续。⒉承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。⒊制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。装卸作业由承运人负责的，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸 -
10-18
2020
改革前，一趟合法大件运输需承担验算费、检测费和路产赔（补）偿费，企业办理大件运输并联许可的意愿也不高。“由于大件运输车辆现在只按照基本费率标准收取高速公路通行费，我们企业2019年上半年在承运大件运输时，仅通行费一项就节省了不少。”“疫情期间，跨省大件运输审批和运输效率大大提高，跨省许可的提速和交通运输秩序的恢复，无疑是企业复工复产最好的强心剂。”由此看出，交通运输部门的一系列措施引导了大件运输企业合法、规范运营，促进了大件运输市场良性有序发展。大件运输行业迎来了“合法、规范、有序”的根本性改观。据了解，下一步，各地交通运输部门将持续深化“放管服”改革，优化营商环境，推动形成“宽进、快办、严管
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06-13
2025
据海关统计，2025年前5个月，我国货物贸易进出口总值17.94万亿元人民币，同比（下同）增长2.5%。其中，出口10.67万亿元，增长7.2%；进口7.27万亿元，下降3.8%。5月份，我国货物贸易进出口总值3.81万亿元，增长2.7%。其中，出口2.28万亿元，增长6.3%；进口1.53万亿元，下降2.1%。前5个月我国进出口主要特点：01一般贸易、加工贸易进出口增长前5个月，我国一般贸易进出口11.51万亿元，增长0.8%，占我外贸总值的64.2%。其中，出口7.04万亿元，增长7%；进口4.47万亿元，下降7.8%。同期，加工贸易进出口3.21万亿元，增长6.2%，占17.9%。其中， -
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2020
1、向外伸出吊车吊臂时，应时刻防止吊臂超出安全仰角区。2、外伸吊臂时应先外伸二节臂到底，如果吊臂长度不够，应按下伸臂转换开关，再使三、四、五节臂同步外伸。如果二节臂没有伸出，先伸出三、四、五节臂作业，很容易造成吊臂弯曲或破坏。3、吊臂伸缩操作按安全要求只能在不吊重时进行，因为吊臂伸缩由液压缸推动二节臂(或三节臂)，三、四、五节臂是通过一根拉索(钢丝绳)带动外伸的。带载伸缩吊臂可能导致吊臂内粗细拉索或排绳断裂，造成重大人身或设备事故。回缩吊臂时，必须先收回三节臂到底后，按下换臂开关，再收二节臂。4、在保证整机稳定的基础上，尽量选用较短吊臂工况作业。5、吊臂带载伸缩时，应遵守原厂使用说明书带载质量 -
10-18
2020
1、先小后大，先易后难，先地面后高空，先外围后主机，必须要解体的设备要尽量少分，同时又要满足包装要求，最终达到设备重新安装后的精度性能同拆卸前一致。为加强岗位责任，采用分工负责制，谁拆卸，谁安装。2、拆卸前，首先必须会同厂家及业主切断并拆除该设备的电源。水源、气源等和车间动力联系的部位。 3、放空润滑油，冷却液，清洗液等。 4、拆卸中应避免破坏性拆装（如气割等），如必须进行的要通过业主代表及主管工程师。 5、所有的电线、电缆不准剪断，拆下来的线头都要有标号，对有些线头没有标号的，要先补充后再拆下，线号不准丢失，拆线前要进行三对照（内部线号。 -
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2020
1 应按照国家标准规定对吊装机具进行日检、月检、年检。对检查中发现问题的吊装机具，应进行检修处理，并保存检修档案。2 吊装作业人员（指挥人员、起重工）应持有有效的《特种作业人员操作证》，方可从事吊装作业指挥和操作。3 吊装质量大于等于 40t 的重物和土建工程主体结构，应编制吊装作业方案。吊装物体虽不足 40t，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，以及在作业条件特殊的情况下，也应编制吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案。4 吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案经作业主管部门和相关管理部门审查，报主管安全负责人批准后方可实施。5 利用
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06-13
2025
据海关统计，2025年前5个月，我国货物贸易进出口总值17.94万亿元人民币，同比（下同）增长2.5%。其中，出口10.67万亿元，增长7.2%；进口7.27万亿元，下降3.8%。5月份，我国货物贸易进出口总值3.81万亿元，增长2.7%。其中，出口2.28万亿元，增长6.3%；进口1.53万亿元，下降2.1%。前5个月我国进出口主要特点：01一般贸易、加工贸易进出口增长前5个月，我国一般贸易进出口11.51万亿元，增长0.8%，占我外贸总值的64.2%。其中，出口7.04万亿元，增长7%；进口4.47万亿元，下降7.8%。同期，加工贸易进出口3.21万亿元，增长6.2%，占17.9%。其中， -
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2020
1、向外伸出吊车吊臂时，应时刻防止吊臂超出安全仰角区。2、外伸吊臂时应先外伸二节臂到底，如果吊臂长度不够，应按下伸臂转换开关，再使三、四、五节臂同步外伸。如果二节臂没有伸出，先伸出三、四、五节臂作业，很容易造成吊臂弯曲或破坏。3、吊臂伸缩操作按安全要求只能在不吊重时进行，因为吊臂伸缩由液压缸推动二节臂(或三节臂)，三、四、五节臂是通过一根拉索(钢丝绳)带动外伸的。带载伸缩吊臂可能导致吊臂内粗细拉索或排绳断裂，造成重大人身或设备事故。回缩吊臂时，必须先收回三节臂到底后，按下换臂开关，再收二节臂。4、在保证整机稳定的基础上，尽量选用较短吊臂工况作业。5、吊臂带载伸缩时，应遵守原厂使用说明书带载质量 -
10-18
2020
1、先小后大，先易后难，先地面后高空，先外围后主机，必须要解体的设备要尽量少分，同时又要满足包装要求，最终达到设备重新安装后的精度性能同拆卸前一致。为加强岗位责任，采用分工负责制，谁拆卸，谁安装。2、拆卸前，首先必须会同厂家及业主切断并拆除该设备的电源。水源、气源等和车间动力联系的部位。 3、放空润滑油，冷却液，清洗液等。 4、拆卸中应避免破坏性拆装（如气割等），如必须进行的要通过业主代表及主管工程师。 5、所有的电线、电缆不准剪断，拆下来的线头都要有标号，对有些线头没有标号的，要先补充后再拆下，线号不准丢失，拆线前要进行三对照（内部线号。 -
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2020
1 应按照国家标准规定对吊装机具进行日检、月检、年检。对检查中发现问题的吊装机具，应进行检修处理，并保存检修档案。2 吊装作业人员（指挥人员、起重工）应持有有效的《特种作业人员操作证》，方可从事吊装作业指挥和操作。3 吊装质量大于等于 40t 的重物和土建工程主体结构，应编制吊装作业方案。吊装物体虽不足 40t，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，以及在作业条件特殊的情况下，也应编制吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案。4 吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案经作业主管部门和相关管理部门审查，报主管安全负责人批准后方可实施。5 利用
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2020
随着国内经济水平的提升，我国人民的对于赖以生存的家居生活也有了一定需求，其中像家具，电器等大件商品，需求尤为明显。为了满足用户需求，大件商品的电商市场规模开始不断扩大，全渠道销售成为趋势。就近年来说，大件物流服务需求更是大幅增加，吸引了不少快运企业开始进行竞争。接下来我们就来聊聊目前市场上大件物流的发展。01目前大件物流市场的概括一，大件物流是什么意思？大件物流顾名思义就是体积和重量超过一半的标准货物，这种称之为大件。其中大件可以按照体积，重量，甚至商品种类又分为好几种：1.体积大的大件物有：超高、超宽、超长的三超大件，以及体积不规整的普通大体积物品；2.重量重的大件物有：超重货物；3.按照不 -
10-18
2020
大件运输承担着国家大中型工程项目建设所需大件设备和物资的物流服务，承运的这些“四超”大件设备（货物），在国家重点工程项目建设中占有举足轻重的地位，并具有至关重要的作用。大件运输不仅承运能源和基础设施建设所需的大件设备（核心部件），还能承运上九天的火箭，下五洋的军舰，还有入地的盾构机，通天的桥梁高铁等。同时，在应急救援、军事物流等方面异军突起，不可或缺。大件运输业涉及的领域包括：能源、石油、石化、交通、冶金、机械、核工业、船舶、航空航天等，随着一带一路建设不断深入，大件吊运对中国装备走出去发挥着重要作用。当然，公路运输是大件运输实现“门到门”和“最后一公里”必由之路。大件运输作为一个快速发展的行 -
10-18
2020
⒈在办理托运手续时，除按一般规定外，托运人必须提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还须向有关部门办理准运证。承运人应根据托运人提供的有关资料进行审核，掌握货物的具体特征，选择适合的车辆，在具备安全运输条件和能力的情况下，再办理承运手续。⒉承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。⒊制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。装卸作业由承运人负责的，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸 -
10-18
2020
改革前，一趟合法大件运输需承担验算费、检测费和路产赔（补）偿费，企业办理大件运输并联许可的意愿也不高。“由于大件运输车辆现在只按照基本费率标准收取高速公路通行费，我们企业2019年上半年在承运大件运输时，仅通行费一项就节省了不少。”“疫情期间，跨省大件运输审批和运输效率大大提高，跨省许可的提速和交通运输秩序的恢复，无疑是企业复工复产最好的强心剂。”由此看出，交通运输部门的一系列措施引导了大件运输企业合法、规范运营，促进了大件运输市场良性有序发展。大件运输行业迎来了“合法、规范、有序”的根本性改观。据了解，下一步，各地交通运输部门将持续深化“放管服”改革，优化营商环境，推动形成“宽进、快办、严管
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2020
随着国内经济水平的提升，我国人民的对于赖以生存的家居生活也有了一定需求，其中像家具，电器等大件商品，需求尤为明显。为了满足用户需求，大件商品的电商市场规模开始不断扩大，全渠道销售成为趋势。就近年来说，大件物流服务需求更是大幅增加，吸引了不少快运企业开始进行竞争。接下来我们就来聊聊目前市场上大件物流的发展。01目前大件物流市场的概括一，大件物流是什么意思？大件物流顾名思义就是体积和重量超过一半的标准货物，这种称之为大件。其中大件可以按照体积，重量，甚至商品种类又分为好几种：1.体积大的大件物有：超高、超宽、超长的三超大件，以及体积不规整的普通大体积物品；2.重量重的大件物有：超重货物；3.按照不 -
10-18
2020
大件运输承担着国家大中型工程项目建设所需大件设备和物资的物流服务，承运的这些“四超”大件设备（货物），在国家重点工程项目建设中占有举足轻重的地位，并具有至关重要的作用。大件运输不仅承运能源和基础设施建设所需的大件设备（核心部件），还能承运上九天的火箭，下五洋的军舰，还有入地的盾构机，通天的桥梁高铁等。同时，在应急救援、军事物流等方面异军突起，不可或缺。大件运输业涉及的领域包括：能源、石油、石化、交通、冶金、机械、核工业、船舶、航空航天等，随着一带一路建设不断深入，大件吊运对中国装备走出去发挥着重要作用。当然，公路运输是大件运输实现“门到门”和“最后一公里”必由之路。大件运输作为一个快速发展的行 -
10-18
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⒈在办理托运手续时，除按一般规定外，托运人必须提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还须向有关部门办理准运证。承运人应根据托运人提供的有关资料进行审核，掌握货物的具体特征，选择适合的车辆，在具备安全运输条件和能力的情况下，再办理承运手续。⒉承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。⒊制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。装卸作业由承运人负责的，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸 -
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改革前，一趟合法大件运输需承担验算费、检测费和路产赔（补）偿费，企业办理大件运输并联许可的意愿也不高。“由于大件运输车辆现在只按照基本费率标准收取高速公路通行费，我们企业2019年上半年在承运大件运输时，仅通行费一项就节省了不少。”“疫情期间，跨省大件运输审批和运输效率大大提高，跨省许可的提速和交通运输秩序的恢复，无疑是企业复工复产最好的强心剂。”由此看出，交通运输部门的一系列措施引导了大件运输企业合法、规范运营，促进了大件运输市场良性有序发展。大件运输行业迎来了“合法、规范、有序”的根本性改观。据了解，下一步，各地交通运输部门将持续深化“放管服”改革，优化营商环境，推动形成“宽进、快办、严管
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